地铁公司

　　设女性车厢的需求不突出

　　地铁女性车厢在北京“两会”上被提出后，成为社会热点话题。赞同者认为，所有线路都应依具体情况设置女性车厢；也有反对者表示，分男女车厢将增加运营成本和管理难度。

　　昨日，地铁公司在答复政协委员提案办理情况时表示，目前乘坐北京地铁的男女数量基本对等，设置女性车厢无法从根本上解决女性整体乘车难的问题，却容易突出北京地铁运力和运量间的矛盾。

　　据地铁公司介绍，在全世界170余个有地铁的城市中，只有9个城市设置了女性车厢，其中开罗和德黑兰是穆斯林城市，宗教决定男女要保持距离，日韩等国则是为防止性骚扰。目前还没有出于分流地铁乘客而设置的女性车厢。

　　地铁公司认为，北京地铁内的性骚扰现象并不突出。而上述设置女性车厢的城市地铁通常都有8或10辆编组，但北京地铁的编组仅为4到6组。

　　政协委员

　　真正情况需实施后才清楚

　　前往视察的政协委员中，7名是女性，她们普遍认为应理解和尊重女性与男性间的差异，所以赞同设置女性车厢，一名女委员还提出专用车厢可使用粉色外表。

　　“到底行不行？不要假设，可以试验一下。”委员们认为，地铁公司目前陈述的设置难点多为推断，真正情况还需实施后才清楚。提案人王茁委员表示，最后是否设置女性车厢并不重要，但通过这种形式提倡礼让和文明的风气。

　　在与政协委员沟通后，地铁公司董事长谢正光表示，在对此提案做进一步研究后，考虑在1、2号线的少数车厢试点作为女性专用。（责任编辑：丁超勇）